艾愛國的新年愿望
2022-02-07
春節，是一年中最重要的節日，可對于湘鋼焊接顧問艾愛國來說，這幾天與一年中的其他日子沒什么兩樣?？紤]疫情和工作需要，今年春節，他又打算像去年一樣，和家人在線上團圓。這樣不僅省去了湘潭、廣州來回跑的麻煩，空閑的時間他還可以用來做新產品的焊接技術攻關。
“希望湘鋼研發出更多的新產品，這些新產品可以用在越來越多的超級工程上，為國爭光。”這是艾愛國的新年愿望。他的愿望每年都如出一轍，但為了實現愿望，他幾乎每天泡在焊接實驗室，思考和嘗試用更好地工藝解決擋在新產品面前的焊接技術難題，因為90%以上的鋼材產品，都需要通過焊接才能實現其使用功能。
前不久，艾愛國和團隊成員經過4輪焊接試驗，共同攻關了中海油流花油田項目中新一代深水導管架用420MPa級別輕量化高強海工鋼的焊接問題，制定出符合要求的焊接工藝?？蓻]想到，項目現場的復雜環境，對鋼板的焊接提出了新要求。得知這一情況后，艾愛國與湘鋼技術質量部海洋工程用鋼研發工程師脫臣德第一時間就往現場趕。
“我們到達珠海站已經是中午12點了，本打算安排艾勞模先吃中飯，可他執意先去現場。”脫臣德擔心艾愛國的身體，卻“胳膊肘拗不過大腿”。
現場的鋼板加工平臺距離地面1米多高，72歲的艾愛國一步就跨了上去。在加工平臺上，一待就是一下午。除解決導管架用420MPa級別輕量化高強海工鋼的焊接問題外，艾愛國還在現場幫助施工方解決了其他焊接方面的問題，直到17點多，他們才得空吃上了“午餐”。
對艾愛國而言，攻堅克難就是“家常便飯”。只要聽說有焊接難題需要解決，他就干勁十足，忘了自己的年齡、忘了時間，甚至不分白天黑夜。
耐候橋梁鋼是一種免涂裝的橋梁鋼，由于其成分和耐受性特殊，不能用普通的焊材進行焊接。選擇什么焊絲、使用哪種焊接方式、采取什么樣的焊接工藝，都會影響鋼材產品的穩定性。那段時間，艾愛國滿腦子都是耐候橋梁鋼的焊接問題。
“有一天凌晨2點多下班，在科研大樓的走道上碰到從家里趕來做實驗的艾勞模。他說想到一種工藝，迫不及待想要趕緊驗證。”技術質量部橋梁鋼研發工程師范明說，艾愛國和他的團隊經過2個月夜以繼日的攻關，做出了滿足客戶需求的耐候橋梁鋼的焊接工藝，且焊接試驗的各項性能指標遠超同行，為湘鋼順利拿下了兩筆大訂單。
隨著湘鋼高端產品占比的提升，艾愛國焊接實驗室的工作任務與日俱增。上個月，他們又接到了湘鋼低溫壓力容器用鋼板新產品——9Ni（鎳）鋼試板焊接性能的研究任務。9Ni（鎳）鋼是全世界鋼鐵行業公認的最難加工的鋼種，主要用于液態天然氣的運輸。被加工成液態天然氣儲罐后，一般情況下需要連續使用50年以上。而這種儲罐的容積通常在15萬立方米至27萬立方米之間，在裝滿液態天然氣的情況下，瞬間爆發的威力相當于幾個核彈。鋼板焊縫的穩定性直接關系儲罐的安全。
接到任務后，艾愛國召集團隊成員開展討論，制定焊接工藝后，再進行施焊實驗，就這樣反反復復。艾愛國時刻緊盯施焊現場。“必須在現場，才能判斷問題是出在環境、工具、材料還是工藝上，才好精準施策。”艾愛國說，別人都勸他這么大年紀不必總往現場跑，可他卻把前往施焊現場視作做好焊接工作的“必要條件”。
在艾愛國的全程參與下，這一新鋼種的焊接工藝研發僅花了1個多月的時間。他們在將產品橫向彎曲180度的前提下，進行焊接試驗，這樣的嘗試在行業內前所未有。
完成了這個大項目，艾愛國這才輕松了些。最近湘潭的雨雪天氣增多，他被企業領導“勒令”禁止騎自行車，每天都是步行上下班。
1月25日18點45分，打算下班的艾愛國，看到徒弟歐勇還在實驗室焊板，就上前看了看。歐勇趕緊放下焊槍，拿起車鑰匙就準備開車送師父回家。艾愛國急得直跺腳：“我不要你送！做你的事！”說完，他拿起傘就往實驗室外走去……